전기차(EV)와 하이브리드(HEV/PHEV) 차량의 페달 구성을 정리

⚡ 전기차(EV)의 페달 구성

전기차는 기본적으로 자동변속기 구조라서 페달이 두 개입니다.
하지만 작동 원리와 반응 방식이 내연기관차와 조금 달라요.

🚗 1. 가속 페달 (Accelerator)

• 전기차의 가속 페달은 전기 모터의 출력 제어에 직접 연결됨
• 밟는 만큼 전류를 더 많이 공급 → 즉각적인 토크 발생
• 반응이 빠르고 부드러워 “튀는 느낌” 없이 가속 가능
• 일부 차(예: 테슬라, 아이오닉5)는 원페달 모드 지원
  → 발을 떼면 제동이 자동으로 걸림 (회생제동)

🚙 2. 브레이크 페달 (Brake)

• 밟으면 회생제동 + 기계식 브레이크가 함께 작동
• 가볍게 밟을 땐 회생제동 위주로 감속
• 급브레이크 시에는 유압 브레이크가 같이 작동
• 운전자는 “감속감”이 일정해서 일반차처럼 느낌이 비슷함

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🔋 하이브리드 차량(HEV, PHEV)의 페달 구성

하이브리드도 오토차처럼 가속·브레이크 2개만 있습니다.
하지만 내부적으로는 엔진 + 모터 제어가 복합적으로 이뤄져요.

⚙️ 1. 가속 페달

• 초반에는 전기모터로만 구동 → 조용하고 부드러운 출발
• 속도나 부하가 커지면 엔진 자동 개입
• PHEV(플러그인 하이브리드)는 전기모드(EV모드)로 일정거리 주행 가능

🛑 2. 브레이크 페달

• 전기차와 동일하게 회생제동 시스템 탑재
• 감속 시 에너지를 다시 배터리로 충전
• 급제동 시에는 기계식 브레이크 보조 작동

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⚙️ 참고: 원페달 드라이빙(One Pedal Driving)

구분설명

기능	가속 페달만으로 가속·감속·정지 가능
작동 원리	발을 떼면 회생제동 강하게 작동
장점	브레이크 사용 줄이고 효율·주행거리 ↑
탑재 차종	테슬라, 니로 EV, EV6, 리프, 볼트 EV 등

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